Открытие железной дороги Астара - Астара назначено на 29 марта

 

Открытие железной дороги Астара (Иран) – Астара (Азербайджан) пройдет 29 марта текущего года в рамках визита в Азербайджан президента Исламской Республики Хасана Рухани, рассказал вице-президент по эксплуатации и международным перевозкам "Иранских железных дорог" Хоссейн Ашури.

"Кроме того, (в рамках визита – ред.) планируется подписание кредитного соглашения на сумму в $500 млн, которые Азербайджан выделит на реализацию проекта строительства железной дороги Решт-Астара", - цитирует его "Интерфакс-Азербайджан".

Ашури уточнил, что Азербайджан инвестировал $60 млн в развитие железнодорожной грузовой станции Астара, расположенной на западе провинции Гилан в Иране и переданной Азербайджану в эксплуатацию на 15 лет.

ВК

″Север-Юг″ заработает в марте

Железнодорожный маршрут между двумя иранскими городами Казвин и Решт, который станет недостающим звеном в Международном транспортном коридоре "Север-Юг", заработает к концу по иранскому календарю – к 20 марта. Об этом, как пишет  Financial Tribune в статье North-South Corridor to Become Operational by March 2018  сообщил вице-президент Ирана по вопросам планирования и стратегического надзора, который также выполняет обязанности главы Организации по планированию и бюджету, Мохаммад Бакер Нобахт.
"Поскольку наши финансовые ресурсы ограничены, мы направляем их на завершение пяти крупных проектов строительства железных дорог из числа многих других, одним из которых является участок Казвин-Решт. С завершением этой железной дороги будет активирован важный экономический маршрут. В качестве руководителя Организации по планированию и бюджету, я должен объявить, что мы не испытываем нехватку финансовых средств для завершения этих пяти проектов", - цитирует Мохаммада Бакера Нобахта информационный портал Иранской палаты торговли, промышленности, шахт и сельского хозяйства.

Правительство Ирана уделяет приоритетное внимание железнодорожному сообщению между пятью столицами провинций. Так, в мае была введена в строй железнодорожная линия между Тегераном и административным центром провинции Хамадан длиной 267 километров.
Столицы трех других провинций присоединятся к национальной сети железных дорог Ирана к марту 2018 года, включая так называемый проект Гарб (Запад), соединяющий город Арак в центральной части Маркази с Хосрави на границе с Ираком в западной провинции Керманшах, а также железнодорожные проекты Махабад-Урмия и Миане-Бостанабад.

Министр дорог и городского развития Ирана Аббас Ахунди отметил, что к концу нынешнего года по иранскому календарю правительство построит 1800 километров железных дорог, из которых более 900 км дорог будут двухколейными.
Проект международного транспортного коридора (МТК) "Север-Юг" является основным транзитным маршрутом, предназначенным для облегчения транспортировки грузов из Мумбаи (Индия) в Хельсинки (Финляндия), с использованием иранских портов и железных дорог, которые Исламская Республика планирует подключить к азербайджанским и российским. Маршрут включает в себя крупнейший железнодорожный мост Ирана длиной 1,43 км на реке Сефидруд в городе Манджил провинции Гилян.
В настоящее время компания Иранские железные дороги (IRIR) строит железную дорогу от иранского портового города Астара до границы с Азербайджаном, откуда она будет продлена в другой город, который также называется Астара в Азербайджане.
Завершенный участок железной дороги был протестирован в начале мая после того, как поезд отправился в первую поездку из Астары в Азербайджане. Поезд проехал 8 километров до границы, откуда он вошел в иранскую часть маршрута.

По итогам встречи с Масудом Карбасианом, министром экономики и финансов Ирана сопредседателем азербайджано-иранской межправительственной комиссии по экономическому, торговому и гуманитарному сотрудничеству, который в конце октября посетил Баку, министр экономического развития Азербайджана Шахин Мустафаев сказал, что в декабре в Азербайджане будет запущен первый тестовый поезд на участке железной дороги Астара (Азербайджан) — Астара (Иран).

Азербайджан согласился предоставить кредит в размере 500 миллионов долларов на расширение своей железной дороги в Иран. Проект Астара-Астара включает в себя мост, построенный через реку Астарачай Азербайджаном, протянувшийся вдоль границы. Несмотря на отсутствие железнодорожного сообщения от Рашта до Астары, Исламская Республика будет использовать мультимодальную транспортную систему от своих южных портов до севера до тех пор, пока не будет добавлено незавершенное железнодорожное сообщение.
Транзитный коридор "Север-юг" свяжет Иран с российскими портами на Балтике и предоставит России возможность получить доступ к сети железных дорог Персидского залива, и к индийской железнодорожной сети.  Это означает, что товары могут перевозиться из Мумбаи в иранский порт Бандар Аббас и далее в Баку. Затем они могут пересечь российскую границу с доставкой в Астрахань, прежде чем отправиться в Москву и Санкт-Петербург, а далее — в Европу. Коридор существенно сократит время перевозки любой  продукции – от азиатских потребительских товаров и природных ресурсов Центральной Евразии до продвинутого европейского экспорта. Ожидается, что после завершения строительства МТК "Север-Юг" объем перевозки товаров между Ираном и Азербайджаном увеличится с 600 тыс. тонн до 5 миллионов тонн в год, что резко увеличивает двустороннюю торговлю с нынешних 500 миллионов долларов в год.
Иран, Россия, Белоруссия и Азербайджан подписали соглашение о расширении пропускной способности коридора на встрече, состоявшейся в Баку на прошлой неделе. Член правления Иранских железных дорог Хусейн Ашури сказал в ходе заседания, что тарифы на перевозку грузов по МТК "Север-Юг" могут снизиться после полного завершения строительства  участка Астара-Астара. В течение следующих трех месяцев стороны проведут совещание, на котором обсудят возможности транспортного коридора в Индии для местных экспедиторов. Ашури отметил, что Финляндия, Эстония и Латвия также могут присоединиться к коридору "Север-Юг" в ближайшем будущем.
ВК

Азербайджан и Латвия : Нюансы большого потенциала

Азербайджан и Латвия придали новый импульс развитию стратегического партнерства. Об этом свидетельствуют итоги состоявшегося на днях визита президента Азербайджана Ильxама Aлиeва в Ригу. Главы Азербайджана и Латвии Ильxам Aлиeв и Раймондс Вейонис напомнили в ходе визита, что сотрудничество между нашими странами основано на исторических узах. В следующем году оба государства отметят 100-летие своих республик. В 1919 году делегации Азербайджанской Демократической Республики и Латвии выступили с обращением к Парижской мирной конференции о признании де-юре новосозданных государств. А спустя год парламент Азербайджана принял решение об открытии представительства нашей страны в Латвии. Кроме того, в начале ХХ века в Баку функционировало Латышское общество. В Азербайджане жили и творили известные латышские писатели Эрнест Бирзниекс-Упитис, Янис Вайновскис, Август Берце, художник и писатель Янис Яунсудрабиньш, дирижер Бакинского оперного театра, композитор Язепс Мединьш, архитектор Эрвинс Паумбатс и другие. С восстановлением государственной независимости Азербайджана и Латвии в 1991 году в истории двусторонних отношений открылась новая страница. Баку и Рига, как подчеркнул президент Латвии, стали развивать активный политический диалог и экономическое сотрудничество. На это указывают и частые контакты высокопоставленных лиц обеих стран. В марте нынешнего года Раймондс Вейонис посетил Азербайджан, и ответный визит Ильxама Aлиeва в Латвию ознаменовал собой продолжение двустороннего диалога на высоком уровне. Президент Азербайджана заявил в Риге, что «для развития взаимных торговых связей имеются прекрасные возможности». Действительно, в ходе визита были выражены взаимные устремления к развитию азербайджано-латвийского сотрудничества в банковской сфере, в области информационных технологий, фармацевтики, туризма. Даны указания по организации регулярного авиасообщения между Баку и Ригой, что будет способствовать как развитию бизнес-контактов, так и туристическим поездкам граждан обеих стран. Ильxам Aлиeв и Раймондс Вейонис высоко оценили также и сотрудничество в области образования: сегодня в латвийских вузах обучаются 150 студентов из нашей страны. Между тем одним из ключевых направлений азербайджано-латвийского партнерства является транспорт. Речь идет, прежде всего, о сотрудничестве в рамках проекта Север–Юг, над которым, как подчеркнул Ильxам Aлиeв, в настоящее время очень серьезно работает наша страна. «Латвия, как одно из государств, расположенных на этом коридоре, конечно же, работает вместе с нами, — заявил президент Азербайджана. — Мы решили, чтобы на очередном этапе соответствующие структуры уже начали консультации между собой». Приоритеты экономического сотрудничества между Баку и Ригой были обозначены на состоявшемся в рамках визита бизнес-форуме Латвия–Азербайджан, в работе которого с обеих сторон приняли участие до 200 предпринимателей, представляющих более 120 компаний. Эти приоритеты в обобщенной форме указаны и в подписанной президентами Ильxамом Aлиeвым и Раймондсом Вейонисом совместной декларации о стратегическом партнерстве между Азербайджаном и Латвией. Глава азербайджанского государства выразил уверенность в том, что декларация придаст дополнительный импульс развитию двусторонних связей. Для нашей страны особое значение имеет то, что в данном документе подчеркнута необходимость урегулирования армяно-азербайджанского, нагорно-карабахского конфликта на основе норм и принципов международного права, соответствующих резолюций Совета Безопасности ООН. Раймондс Вейонис отдельно выразил поддержку суверенитету и территориальной целостностиАзербайджана, который является «важным партнером для Латвии». Безусловно, данная поддержка — один из решающих факторов, способствующих стратегическому партнерству между Баку и Ригой. Говоря об азербайджано-латвийском сотрудничестве, необходимо подчеркнуть, что оно имеет также европейское измерение. Наша страна играет важную роль в обеспечении энергобезопасности Евросоюза. При ключевом участии Баку реализуется такой масштабный проект, как «Южный газовый коридор», напрямую направленный на обеспечение энергетических интересов европейских стран. Как заявил в Риге Ильxам Aлиeв, реализуемый Азербайджаном проект «Южный газовый коридор», являющийся, возможно, крупнейшим инфраструктурным проектом, осуществляемым в Европе в настоящее время, обеспечит рынок ЕС азербайджанским газом. И «это — настоящая диверсификация, так как диверсификация энергии означает не только диверсификацию маршрутов, но и, в основном, диверсификацию источников». Латвия высоко оценивает роль Азербайджана в проекте «Южный газовый коридор» и вложенные им инвестиции в диверсификацию энергоснабжения ЕС, о чем прямо заявил президент Латвии Раймондс Вейонис. Между тем поддержка Ригой «европейской» политики Баку сказывается и в том, что Латвия приветствует инициированные Азербайджаном переговоры по заключению нового соглашения о партнерстве между ЕС и нашей страной.

Натиг НАЗИМОГЛУ Азербайджанские Известия

Немецкая компания начинает доставку грузов из Европы через Азербайджан в Иран

Немецкая компания Deutsche Bahn запустит тестовый поезд, состоящий из 41 контейнера, по маршруту "Юг-Запад". Об этом сообщил глава пресс-службы ЗАО "Азербайджанские железные дороги" Надир Азмамедов, уточнив, что это произойдет до конца 2016 года.
Он подчеркнул, что данное решение было принято на состоявшейся в Тегеране встрече глав железнодородных ведомств Азербайджана, Ирана и Грузии, а также исполнительного директора Deutsche Bahn Андре Хемпеля. По словам Азмамедова, контейнерный поезд будет отправлен из румынского порта Констанца и прибудет в Тегеран за восемь дней. "Из Констанцы контейнеры морем будут доставлены в грузинский порт, а оттуда по железной дороге - на станцию Астара в Азербайджан. Дальше с помощью грузовых автомобилей они будут доставлены на иранскую станцию Газвин, откуда по железной дороге их доставят в Тегеран", - цитирует его Тренд.
На встрече стороны обсудили перспективы развития международного транспортного коридора "Юг-Запад", а также механизм перевозок грузов из Индии и стран Персидского залива в Европу и обратно. Также было отмечено, что "Юг-Запад" является самым выгодным способом транспортировки грузов по вышеуказанному маршруту. "Немецкая компания выразила свою заинтересованность в перевозке грузов по этому маршруту из Европы в Иран, страны Персидского залива и Индию", - сказал Азмамедов.
По его словам, в ходе своего визита в Иран председатель ЗАО "Азербайджанские железные дороги" Джавид Гурбанов встретился с генеральным директором иранских железных дорог Мохсеном Пурсеидом Агаи. На переговорах собеседники ознакомились с последними данными по строительству железной дороги между станциями Астара (Азербайджан) - Астара (Иран), железнодорожного моста через реку Астарачай, а также техническими возможностями грузового терминала, строящегося на станции Астара в Иране.
Напомним, что коридор "Юг - Запад" охватывает маршрут Персидский залив / Индия - Иран - Азербайджан - Грузия - Черное море - Европа.
ВК

Индия 7 августа отправит поезд через "Север-Юг"

В День железнодорожника в Индии 7 августа из Мумбаи в Москву отправится демонстрационный грузовой состав, который откроет тем самым движение по всему пути транспортного коридора "Север-Юг", пишет "Российская газета".
Напомним, что транзитный маршрут проходит через территорию Индии, Ирана, Азербайджана и России. Предполагается, что в год грузовая мощность составит 5-10 млн т. На предстоящей встречи президентов России, Азербайджана и Ирана в Баку 8 августа одной из центральных тем будет "Север-Юг".
ВК

Азербайджан ускорит работы в рамках транспортного коридора "Север-Юг"

Президент Азербайджана Ильхам Алиев в понедельник подписал распоряжение об ускорении строительных работ на азербайджанском участке международного транспортного коридора "Север-Юг".

"Широкий потенциал торговых отношений между странами-учредителями Международного транспортного коридора "Север-Юг" (Россией, Ираном и Индией) делает необходимым широкое использование выгодных транзитных возможностей Азербайджана в качестве участника этого коридора, а также проведение неотложных работ для координации железнодорожных сетей Азербайджана и Ирана", - говорится в тексте распоряжения.

Согласно распоряжению, министерству иностранных дел поручено совместно с министерством экономики и промышленности и ЗАО "Азербайджанские железные дороги" согласовать и представить главе государства проекты рамочного соглашения о сотрудничестве между Азербайджаном и Ираном по координации железнодорожных сетей по маршруту "Север-Юг", а также договора о финансировании и строительстве железнодорожного моста через реку Астара, на границе Азербайджана и Ирана.

Trend

Транспортный коридор из Индии в Баку и Астрахань могут открыть в 2016 году

Посол Индии в РФ Пунди Шринивасан Рагхаван заявил, что его страна заинтересована в транспортном проекте "Север-Юг", который начнет действовать уже в начале 2016 года.

Напомним, что Транспортный коридор из Нава Шева (Мумбаи, Индия) пройдет через Бандар-Аббас (Иран) в Астрахань (Россия) и Баку (Азербайджан). По расчетам специалистов, данный путь сократит транспортировку грузов из Индии в регионы Центральной Азии и Россию.

"Мы действительно активно работаем над запуском этого проекта, потому что это вдвое снизит издержки", - сказал посол.

Он добавил, что "остается согласовать много деталей, но мы продвигаемся очень быстро, мы хотим, чтобы он был запущен уже в начале 2016 года", - передает РИА Новости.

ВК