среда, 7 декабря 2016 г.

Азербайджан проявляет интерес к новому поколению космических аппаратов


    Азербайджан проявляет интерес к новому поколению космических аппаратов – беспилотному дирижаблю Stratobus. Эта не имеющая аналогов в мире технология совмещает в себе функции спутника и беспилотника. 
    Как сообщает Azeri.Today со ссылкой на Report, министерство связи и высоких технологий положительно восприняло эту идею.
    Отметим, что представленный французской компанией Thales Alenia Space аппарат StratoBus сможет выполнять самые разные задачи. К примеру, осуществлять наблюдения за государственными границами, водным бассейном и пр. На борту аппарата может быть установлено телекоммуникационное оборудование для улучшения качества мобильной связи или повышения точности навигации в густонаселенных районах.
    Внешне аппарат будет напоминать дирижабль и сможет самостоятельно подниматься на заданную высоту и удерживать там нужное положение при помощи двух саморегулирующихся электрических моторов. Эксплуатировать летающий аппарат предлагается на высоте около 20 км.
    На данный момент технологию приобрел только Сингапур. Себестоимость воздушных аппаратов будет в 5-10 раз дешевле спутников. Срок их службы составит пять лет. 

    В Баку открылись Региональный DATA-центр и Международный коммутационный центр

    БАКУ /Trend/ - В понедельник в Баку состоялось открытие Регионального DATA-центра и Международного коммутационного центра министерства связи и высоких технологий Азербайджана.
    В церемонии открытия приняли участие Президент Азербайджана Ильхам Алиев и его супруга Мехрибан Алиева.
    DATA-центр, отвечающий современным мировым стандартам, удостоен международного сертификата TIER III. DATA-центр, имеющий статус охраняемого объекта, оказывает на государственном и региональном уровне комплексные IT-услуги и на базе, обладающей новейшими техническими показателями, предлагает клиентам индивидуальные решения. К многочисленным преимуществам DATA-центра относятся полное обеспечение контроля безопасности информации в непрерывном рабочем режиме, создание виртуальных выделенных серверов, отвечающих конкретным требованиям компаний и позволяющих им при необходимости получать инфраструктуру, а также оптимизированные сети. А это, в свою очередь, не только позволит компаниям свести к нулю капитальные расходы и снизить эксплуатационные расходы на 30-40 процентов, но и внесет вклад в повышение производительности и устойчивость бизнеса.
    DATA-центр предлагает также облачные IT-решения и другие услуги, связанные с международным трафиком и сертификацией. Посредством данного центра в межсетевых пограничных точках подключения также осуществляется контроль за передачей сигнальных протоколов, качеством медиа-каналов, задержкой и потерей пакетов. Центр терминирует звонки, включенные в переносные мобильные номера, по мобильной сети в сеть оператора, осуществляющего перенос, а также в соответствии с пожеланиями заказчиков обеспечивает применение различных тарифных пакетов, управление серийными сервисами. Новый DATA-центр ускорит развитие сферы информационно-коммуникационных технологий в нашей республике, а также интеграцию информационных систем страны в глобальное информационное пространство, создаст условия для инноваций и придаст импульс применению в государственном и частном секторах облачных технологий, считающихся самыми современными технологиями нашего времени. А главное, как логический результат всестороннего внимания и заботы Президента Ильхама Алиева о секторе связи и высоких технологий, DATA-центр с его надежной и безупречной инфраструктурой превращается в региональный информационный центр, а Баку - в информационную столицу региона.

    Ильхам Алиев утвердил стратегические дорожные карты национальной экономики


    БАКУ /Trend/ - Президент Азербайджана Ильхам Алиев во вторник подписал указ об утверждении "Стратегических дорожных карт национальной экономики и основных секторов экономики".
    Как говорится в указе, с целью определения целей и направлений перспективного развития страны, обеспечения их реализации, согласно распоряжению Президента Азербайджана "Об утверждении «Главных направлений стратегической дорожной карты национальной экономики и основных секторов экономики» и вытекающих из этого вопросах" от 16 марта 2016 года утверждаются нижеследующие стратегические дорожные карты:
    - Стратегическая дорожная карта по перспективе национальной экономики Азербайджана;
    - Стратегическая дорожная карта по развитию нефтяной и газовой промышленности (включая химическую продукцию) Азербайджана;
    - Стратегическая дорожная карта по производству и переработке сельскохозяйственной продукции в Азербайджане;
    - Стратегическая дорожная карта по производству в Азербайджане потребительских товаров на уровне малого и среднего предпринимательства;
    - Стратегическая дорожная карта по развитию тяжелой промышленности и машиностроения в Азербайджане;
    - Стратегическая дорожная карта по развитию специализированной туристической индустрии в Азербайджане;
    - Стратегическая дорожная карта по развитию логистики и торговли в Азербайджане;
    - Стратегическая дорожная карта по развитию в Азербайджане жилищного обеспечения по приемлемым ценам;
    - Стратегическая дорожная карта по развитию профессионального образования и обучения в Азербайджане;
    - Стратегическая дорожная карта по развитию финансовых услуг в Азербайджане;
    - Стратегическая дорожная карта по развитию телекоммуникационных и информационных технологий в Азербайджане;
    - Стратегическая дорожная карта по развитию коммунальных услуг (электрическая и тепловая энергия, газ и вода) в Азербайджане.
    Согласно указу, общее руководство и контроль над реализацией утвержденных настоящим указом стратегических дорожных карт осуществляет Администрация Президента Азербайджана.
    Мониторинг, оценка, коммуникационные мероприятия в связи с деятельностью, предусмотренной в стратегических дорожных картах, утвержденных настоящим указом, осуществляет Центр анализа экономических реформ и коммуникаций.
    Администрации Президента Азербайджана поручено принять меры по обеспечению соответствия государственных программ, концепций развития, стратегий, проектов планов мероприятий, которые будут подготовлены после вступления настоящего указа в силу, стратегическим дорожным картам, утвержденным этим указом; в течение 15 дней представить Президенту Азербайджана предложения в связи с механизмами исполнения утвержденных настоящим указом стратегических дорожных карт.
    Кабинету министров поручено в течение трех месяцев подготовить и представить Президенту предложения по приведению в соответствие с указом действующих нормативно-правовых актов Президента; в течение трех месяцев обеспечить приведение нормативно-правовых актов Кабинета министров в соответствие с данным указом и проинформировать об этом Президента; проконтролировать приведение нормативно-правовых актов центральных органов исполнительной власти в соответствие с данным указом и в течение пяти месяцев проинформировать Президента об исполнении; решить другие вопросы, вытекающие из указа.
    Центральным и местным органам исполнительной власти, публичным юридическим лицам и юридическим лицам, контрольный пакет акций (долей) которых принадлежит государству, поручено при подготовке стратегических планов, государственных программ, концепций развития, стратегий, проектов планов мероприятий по направлениям их деятельности в экономической сфере руководствоваться положениями утвержденных настоящим указом стратегических дорожных карт.

    В Азербайджане предлагают возродить ряд ткацких предприятий в Гяндже

    БАКУ /Trend/ - В Гяндже следуют возобновить деятельность ковроткацкого комбината и ткацкой фабрики, считает депутат Муса Гулиев.
    "Развитие легкой промышленности, безусловно, одно из главных направлений экономики. Гянджа имеет достаточный потенциал, чтобы поддержать развитие экономики и увеличить доходы [государственного бюджета]. В свое время в Гяндже работал ковроткацкий комбинат, который обеспечивал работой более трех тысяч человек. Ежегодно на этом комбинате производилось 2,5 миллиона квадратных метра ковров. Но сегодня деятельность комбината приостановлена, а вместо этого мы импортируем ковры из Китая и Дубая", - сказал депутат в среду на пленарном заседании парламента в ходе обсуждения проектов госбюджета и концепции социально-экономического развития на 2017 и последующие три года.
    По мнению депутата, возобновление деятельности этого комбината, а также ткацкой фабрики, помогли бы сократить отток валюты из страны.
    "В то же время мы смогли обеспечить дополнительно более трех тысяч новых рабочих места. Поэтому считаю, что было бы хорошо предоставить финансовую поддержку этим предприятиям", - сказал Гулиев.

    воскресенье, 4 декабря 2016 г.

    Бросил все и поехал в Баку строить самолеты

    «Мало кто способен круто изменить судьбу, когда за плечами без малого три четверти века. Дмитрий Кива, генеральный конструктор АНТК имени Антонова, на это пошел. В прошлом месяце он написал заявление «по собственному», бросил все и уехал в Баку. Собирается реализовать свой опыт и творческий потенциал в Азербайджане», - пишет российская газета «Труд».
    Академик, Герой Украины Дмитрий Кива отдал родному авиапредприятию более полувека. Он не просто уходит, а переезжает в другую страну. Свой отъезд в Азербайджан украинским журналистам Дмитрий Семенович объяснил односложно: «Для создания в этой стране авиастроительной промышленности». Пока там есть только перевозчик «Азербайджанские авиалинии» и Академия гражданской авиации. В этом учреждении именитому гостю уже авансом предложили кафедру профессора, говорится в статье.
    «Дмитрий Семенович сел в кресло генерального авиаконструктора не за красивые глаза — он внес огромный вклад в создание пассажирских, транспортных и многоцелевых самолетов. Принимал самое непосредственное участие в запуске целого букета самолетов — легких многоцелевых Ан-3, Ан-28, Ан-38, Ан-32, Ан-74, среднего Ан-70, широко известных в мире тяжелых транспортных Ан-124 и Ан-225, а также региональных Ан-140, Ан-148 и Ан-158. Возглавлял программы их испытаний и сертификации.
    Ну, и еще одно: он был третьим в славной плеяде генеральных конструкторов известнейшего советского, а потом украинского авиахолдинга. Первым был отец «семейства», знаменитый Олег Антонов (1946-1984 гг.), затем Петр Балабуев (1984-2005 гг.) и, наконец, Дмитрий Кива (с 2005-го)», - пишет издание.
    Российские специалисты высоко ценят профессионализм Дмитрия Кивы. Вот что рассказал «Труду» его многолетний коллега и друг, крупный специалист в области сертификации воздушных судов Александр Крутов:
    «Когда я узнал про переезд в Азербайджан, то откровенно ему сказал: если в нашем возрасте затеваешь такое дело, то рискуешь не увидеть плодов своего труда. На что услышал в ответ: «Ну и что? Зато могу заложить первый камень. А там вырастет и целый дом. Я очень рад, что именно мне доверили эту роль». Я не могу предсказать, чем вся эта история закончится. Но точно знаю, что генерального конструктора почти три года из Украины откровенно выдавливали. Он сам откровенно признавался, что там у хорошего авиаспециалиста, желающего что-то создать, перспектив никаких нет».
    По сведениям источников «Труда», азербайджанскому руководству представлен план создания национальной авиационной корпорации, во многом схожей с российской ОАК. В ее задачу будет входить разработка перспективной авиационной техники и ее производство. Такой опыт у Дмитрия Кивы имеется.
    Связаться с Дмитрием Семеновичем Кивой оказалось совсем не просто, пишет российское издание. На звонки корреспондента «Труда» автомат на азербайджанском и английском повторял, что абонент занят, и просил перезвонить позже. Наконец, перегруженная линия освободилась.
    — Дмитрий Семенович, вы как-то можете объяснить желание украинских властей избавиться от генерального конструктора крупнейшего авиапредприятия?
    — Как я могу залезть людям в голову? Отвечу словами песни Высоцкого: «Жираф большой — ему видней!»
    — Если обращаться к барду, то вашему перелету в другую страну соответствует строка из другой песни: «Запретные скорости все перекрыв, я выхожу из пике»?
     — Можно и так сказать. Лично я надеюсь, что выйти из пике получится.
    — Многие сомневаются, что можно организовать авиационную промышленность с нуля. А вас это не смущает?
    — Нисколько. В Азербайджане я реально ощутил и добрую волю, и большое желание создать собственное авиастроение. Поэтому верю, что здесь это получится. Будем стараться (из последней фразы можно сделать вывод, что Кива прибыл в Баку не в одиночестве, а вместе с единомышленниками, пишет «Труд»).
    haqqin.az

    Гянджа вчера и сегодня